أثر النقل على اتجاه نمو الصناعات التحويلية في محافظة السليمانية

الملخص

نظراً لأهمية طرق النقل وملاحظة الباحثين لكونها عائقاً أمام تطور الصناعات في المحافظة، وضع الباحثون عنوان هذا البحث ، بهدف توضيح تأثير النقل على صناعة المعادن الأساسية في محافظة السليمانية، إلى جانب عدة أهداف ثانوية أخرى، منهج البحث هو التحليل الجغرافي الذي يشمل جمع البيانات الأولية من مصادر متنوعة للمجتمع بأكمله ، وتحليل موقع الدراسة من منظور جغرافي باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي ونظم المعلومات الجغرافية والتحليلات الإحصائية، حدود دراستنا هي محافظة السليمانية ، التي تعد إحدى محافظات إقليم كردستان/العراق، وتقع في شمال شرق العراق وجنوب شرق إقليم كردستان العراق، تحدها من الشرق جمهورية إيران الإسلامية، ومن الغرب محافظة كركوك، ومن الشمال الشرقي إدارة رابرين، ومن الشمال الغربي محافظة أربيل، نظراً لأهمية طرق النقل للصناعات في جميع نظريات المواقع الصناعية، فهي جانب أصيل من النظرية، الطريق الرئيسي لنقل المواد الخام والمنتجات وخدمات الصناعات في هذه المحافظة هو طريق السيارات فقط ، والذي يبلغ طوله 5551 كم، تُعتبر هذه الصناعات أساساً ودعماً لمعظم الصناعات والمشاريع ، حيث تشمل أنواعاً مختلفة من المنتجات في مجالات مختلفة من حياة السكان، هناك (10) وحدات صناعية موزعة على قضائين (قضاء مركز السليمانية بنسبة 60% وقضاء بازيان 40%). العمالة في هذه الصناعات في قضاء مركز السليمانية تبلغ 39.57% وفي قضاء بازيان 60.43% من إجمالي عمالة صناعة المعادن الأساسية ، والنسبة الأكبر من رأس مال الصناعات في قضاء بازيان 95.1% وقضاء مركز السليمانية 4.9% من إجمالي رأس مال الصناعات المعدنية ,

أظهر التوزيع الجغرافي للصناعات وفقاً لطرق النقل أن هناك صناعة واحدة فقط على طريق ثانوي وهي تمثل 10% من إجمالي الصناعات المعدنية الأساسية في محافظة السليمانية، وهي على الطريق الثانوي بين السليمانية-كركوك إلى مركز ناحية أغجلر، من فرع قرية الشيطان، جميع الصناعات الأخرى وعددها (9) صناعات تقع على الطريق الرئيسي وتصل إلى الطريق الرئيسي بطريق خاص، عند استخدام معادلة كثافة شبكة النقل في المحافظة حسب مساحة المحافظة، تبين أن هناك 14.816 كم من الطرق لكل 1000 كم²، وهذه النتيجة أقل بكثير من المعيار العالمي المحدد وهو 105 كم لكل 1000 كم² من المساحة، وباستخدام كثافة شبكة النقل في المحافظة حسب سكان المحافظة، تبين أن هناك 206.663 كم لكل 10 آلاف شخص، وهذا أقل بكثير من المعايير الدولية، عند استخدام معامل تعرج الطرق لمنطقة الدراسة المتعلقة بالصناعات، تبين أن جميع الطرق التي تربط الصناعات المعدنية الأساسية في محافظة السليمانية بها انحناءات بحيث لا توجد فيها طرق مستقيمة، وهذا يسبب توقفاً وبطئاً في سير السيارات في هذه الانحناءات، مما يؤدي إلى التأخير في الوصول وزيادة استهلاك الغاز والبنزين، بالإضافة إلى ذلك، معظم الطرق لا تسع سوى سيارتين (شاحنة وسيارة عادية) من كل جانب، كما أن هذه الطرق الرئيسية تمر عبر المدن والبلدات والقرى، وهذا يؤدي إلى أن السيارات في تلك الأماكن تقلل من بسرعتها ليثل الى 30 أو 40 كم/ساعة في تلك المناطق المأهولة، وتم وضع العديد من المطبات وعوائق تخفيف السرعة فيها من قبل مديرية المرور، وكل هذه الأمور تزيد من بطء السيارات و وزيادة تكلفة النقل.